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戈恩都溜了 新一代奇骏、欧蓝德依旧伉俪情深

- 编辑:宜春市空间模块有限公司 -

戈恩都溜了 新一代奇骏、欧蓝德依旧伉俪情深

  戈恩跑了,坐的私人飞机,这是两天汽车圈的大事儿,但目前关于他的那点事儿并没有影响到雷诺-日产-三菱联盟的产品推送节奏,起码明面上没有。

  日前,三菱欧洲总裁暨执行长Bernard Loire在接受采访时透露,基于三方共同开发全新模块化平台的全新一代欧蓝德车型将在2020年下半年正式亮相。而结合此前日产的相关信息,全新一代奇骏大概率也会同期发布。

  国内在售的欧蓝德与2012年发布,并在2015年赢来中期改款,并融入了Dynamic Shield设计语言,更显年轻化。至今,欧蓝德已经服役近8个年头,无论整车架构、产品设计还是智能化电气化改造都已经逐渐跟不上时代步伐。

  而基于全新三方平台的新一代欧蓝德将针对上述领域进行重点改造,有消息推测,新车将以2019日内瓦车展发布的Engelberg Tourer概念车作为雏形打造,时尚前卫将成为其重要关键词。

  从之前曝光的谍照中看,测试车还处在严密的伪装覆盖之下,但从整车的外部轮廓我们可以看出其车身线条与之前发布的三菱Engelberg Tourer概念车有着极高的契合度,包括由上方线状LED日行灯+下方大面积灯组组成的分体式灯组设计,比较紧凑的前中网,地暖干铺模块看起来非常个性。

  而从侧面看,新车相比现款融入更多平直线条元素,方正的车身造型和狭长的尾灯都有着明显的实用取向。而据之前消息,新一代欧蓝德和新一代奇骏都是日产雷诺联盟下同一平台的产物,其尺寸相比现款将进一步加大,七座版的第三排空间预计会有更出色表现。

  目前暂没有该车的动力信息,可以肯定的是,服役多年的2.0L/2.4L自吸发动机将退休,低配有可能搭载4B40系列1.5L L4涡轮增压发动机,配小惯量涡轮、缸内直喷+歧管电喷双喷射、电控泄压阀等众多全新技术。

  当然,也不排除该系列会提供更大排量的涡轮增压发动机的可能。传动系统方面,与发动机匹配的依旧是CVT无级变速器。另悉,该车还会继续提供PHEV插电式混动版可选。

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